初級鉄子の旅日記

先月の23日に貨物線の神奈川臨海鉄道のイベントがありましたので撮影してきました。



ようやく保存機がC56 139と判った次第です。静態保存ながら倉庫に入っていたので保存状況も良く、このまま修理すれば観光路線にもなりそうです。

SLとコンテナ列車も初めてではないでしょうか？



噂を聞きつけ構外からも撮影に来ている人も多かったです。

ご無沙汰していました。

今日のヨコハマ経済新聞に「ハマっ子がガイドする「鉄道探検ツアー」-SL・C56の試乗体験も」と言う記事が載っていました。

やはり神奈川臨海鉄道の本牧駅にはSLのC56が保存されていたのを確認しました。
いつも車庫内にいるので野外での展示は初めてかも知れません。

ツアーが組まれているそうなのでお近くの方は是非。

もしかしたら私は当日構外からスチールを撮りに行くかも知れませんが。

横浜市港南区・磯子区に囲まれている久良岐（くらき）公園の横浜市電の保存状況を見て来ました。



まだ手が付けられていない模様です。

この形式だけはここだけしか保存されていないので早く手をつけて欲しいものです。

今日の午後から撮影小旅行をして来ました。

目的は京急です。いつもの文庫研修区の前から撮影、途中文庫−能見台駅間でも数枚撮って来ました。

今回はタムロンの交換レンズを使ったので上手く撮影出来た様です。



新1000形です。横浜シーサイドラインも寄って来たのですが、まだ新形車は入っていない様子でした。

神奈川・静岡から日光方面への集約臨時列車の運転が始まりました-鉄道ファン.jp

昨日、横浜駅の平沼橋を通っていた所、183系の回送があったので、何かと思って検索して見た所修学旅行臨時が出ていたんですね。

私たちの頃はまだ東京から上野まで線路が繋がっていて、169系？の急行形で神奈川修学旅行が日光まで乗り入れていました。

帰りは鹿沼で長時間停車があって結局は東北線が線路膨張で運転途中中止になって東武バスで横浜まで帰って来ましたが。

今の神奈川の子供たちは湘南新宿ラインの系統で特急形車両に乗れるなんて羨ましいです。

183系は亡き父の田舎の九十九里に行くのに乗ったり、踊り子でお世話になった車両ですので模型も編成で持っています。

予約していたカトーの富山ライトレール-とやまライトグリーンTLR-0608が来ましたので、トミテックの鉄コレと比べて見ました。



内装や作りこんだパンタグラフやクーラー・室内灯・ライト類が凝っていて、走りも路面電車並み。
それに比べると鉄コレは暴走気味です。

この時点でカトーを取るか鉄コレにするかは好みだと思います。うちも殆どユニトラムも放置気味なので今度はクリーニングカー導入しようかと。

今私の中で一番お気に入りの曲です。

昨日何年かぶりに東急東横線に乗りましたが、日吉まで東京メトロ南北線やら埼玉高速鉄道・都営地下鉄三田線の車両が乗り入れてくるんですね。地下化後の東横線は全然乗っていなかったので斬新でした。帰りは日吉で降りて新しく出来たリニアモーター式の市営地下鉄グリーンラインに乗ろうかと画策しましたが断念しました。本当はセンター北駅にあるペットショップエコに寄ろうと思っていたんですが。

写真は昔東横線で走っていた通称：青かえる5000形の渋谷駅前展示車両です。中は渋谷区の歴史など展示していました。

東日本大震災で被災された方々にお見舞い申し上げます。

こんな時期に何とか商品消化させようと中古のマイクロエースEF57-7沼津機関区の中古を増備しました。またまたユニトラムに乗せて撮影しているので変な構図ですが。

少しづつ東海道今昔物語が完成していきます。

市電車輛、一転保存へ-タウンニュース磯子区版

開園から35年以上が経過した久良岐（くらき）公園では、平成22年度から26年度まで再整備が行われている。園内に展示され、現在は老朽化で立ち入り禁止になっている「横浜市電」については、撤去して代替施設を再整備する予定だったが、地元住民らの要望もあり、現在は保存の方向で検討が進む。

　問題の市電は久良岐公園東口から程なくのところにあり、昭和48年の公園開園時より展示されている。車両は47年に市電が全廃したときに払い下げられたもので、公園を管理する南部公園緑地事務所が引き取った。

　磯子区の横浜市電保存館の大保光興（おおぼみつおき）館長は、「車両は１１５０型で、保存館にも所蔵されていない型。現存しているのは同公園にある車両のみだと思う」と、その希少性を説明する。

　市電が展示された当初は親子連れで賑わったが、現在は長年の風雨や悪戯で窓ガラスはなく、車両は赤錆びで覆われている状態。数年前からは「老朽化で床が抜ける危険性がある」として、フェンスで囲って立ち入り禁止となっている。

　同事務所は市電の屋外展示という性質上、保存する意識が薄かったとした上で、「悪戯の問題もあって老朽化が進んだ。これまでに補修など行ったことはない」と現状に至った経緯を説明する。

　この市電以外にも公園施設の老朽化が目立ち、同事務所と環境創造局公園緑地整備課は公園の再整備を検討し始め、地元連合町内会に対して説明会を開き、平成22年３月に公園のバリアフリー化を中心に再整備計画を固めた。市電については、保存を望む強い意見が出なかったため、「撤去して代替施設を整備する」と発表していた。

　しかし、その後数名の地元住民から「市電を残してほしい」という要望や、同保存館の来場者数が未だに多いことから、昨年末に”撤去”から”改修した上で保存”へと方針を変えた。

　同事務所は市電の保存に対して「市民の声を反映することで公園施設の活性化に繋げたい」とするが、具体的な改修方法や費用は現在のところ未定。

　また、「保存後の維持・管理方法がいちばんの課題。行政だけでは限度があるので、ボランティアを募ることなど検討している。市民と協働して継続的に公園を大切にする仕組みづくりができれば」と今後について話した。


うちの近くにあるので出来れば柵を外して展示して欲しいのでこの活動に参加出来ればと思ってます。

まだナンバーも入れていませんがC57-180門鉄デフ付きです。

蒸気機関車も増備してますので序々にアップしていきます。

前に買っておいたD51標準型ラインなしです。D51標準形のライン入りも持っていますが、ウエザリングでラインを消したやつも1両持っています。

江ノ電１０形が販売店から送られて来ました。

早速ユニトラムで撮影しました。



やはり向こうの玉電１００形が小さく見えます。

Youtubeで見つけました。



昔幼い頃に住んでいたアパートが滝頭車庫の近くでしたから、最終電車も見送ったのでしょう。運転手さんとの２ショット写真や花電車の写真があった筈ですが、引越しで何処かへ行ってしまいました。

久々に新宿へ昨日行ってまいりました。以前なら東横線で渋谷乗換えか、京急・京浜東北線で品川乗換えだったのがここ数年になって湘南新宿ラインを使う様になりました。

新鶴見にはブルーサンダー・ＥＨ２００やＥＦ６４もいて本当に楽しい路線です。

根岸駅に来るタキ編成には新鶴見では黒塗装もまだあるんですね。

今回も写真は撮れませんでした、申し訳ありません。

所でまた鉄コレの富山ライトレール１両を電動化しました。後手元に無いのは赤塗色だけになりました。電動化は序々に行っていますのでその内全色揃うでしょう。

本年もよろしくお願い致します。

今月は忙しく鉄子や模型もあまり楽しめていませんが、富山ライトレールの電動化を1両だけします。

ここ数年旅と行ったものはあまりしていません。去年亡くなった父親や8周忌を迎える亡き母とはよく旅に行ってました。何せ戦前の生まれでしたから飛行機旅行などして来なかった人たちですから。

私が初めて飛行機に載ったのはちょうどＪＡＳがＪＡＬに合併する前の秋田便Ｂ７６７でした。

昔からＪＡＬばかり乗って来たのもラジオ番組の「ジェット・ストリーム」を聞いたからでしょうか。ＡＮＡは2度載りましたが、ＡＮＡの1万円切符を出した時に父を福岡に連れて行ったのと、八丈島に連れて行った位でしょうか。
ほぼ国内は福岡1回を除きＪＡＬばかり使っていました。



写真は妹分が撮ってくれた私が乗った福岡空港でのB777です。

沖縄も両親を連れてB747で3回位行きましたし。
沖縄や博多の写真もハムスター日記に記してありますので、そちらもどうぞご覧下さい。

今年はその父親が亡くなって１周忌なので、あまり旅行も出来ないと思いますが、よろしくお願い致します。

東京電力のメルマガに載っていたので記事にします。

開催中！『 路面電車の走る街〜都市の交通と電気〜 』
◆　電気の史料館　企画展「路面電車の走る街〜都市の交通と電気〜」　◆
◇　　　電気の史料館（横浜市鶴見区江ヶ崎町4-1）で開催します！　　 ◇

2010年は、わが国初の電車が走行してからちょうど120年目の節目の年となります。今回の企画展では、特に明治から昭和中期にかけて、東京・横浜・川崎を中心に活躍した路面電車を取り上げ、その歴史や、都市の交通に果たした電気の役割についてご紹介します。
◆企画展開催期間　2011年3月6日(日)まで
　　　　　　▼　企画展の詳細はこちらから　▼
　　　 http://c.p-advg.com/adpCnt/r?mid=891123&lid=1

カナロコからの記事。
【シーサイドラインに新型車両】”観光仕様”の２０００型／県内初の防犯カメラも

2月から順次新車導入だそうです、前方が見えるのは良いですね。
私も開業当初に運転台からのビデオ撮影を試みましたが、まだ自動運転で無かったので、運転手さんに邪魔されてしまいました。

近々またシーサイドラインを撮ってきます。

ちんちん電車が泣いている…懐かしの市電車両が手入れされず無惨な姿に-カナロコ

家の近くにも市電保存館や久良岐公園に1両保存されているだけに、何とも無残でなりません。久良岐公園には柵がしてあり全体的に撮れないので撮っていませんが。。

二番目の記事が「ちんちん電車が走った道」の写真を載せているだけにこういう記事は本当に助かりますし、保存資料ともなります。


所で市電保存館で流されている記録ビデオの中の曲の「ノスタルジック・ヒーロー」のＣＤを頂いて参りました。



インディーズなので手に入らないと思いますが歌詞の中で「麦田のトンネルを抜けたら米軍住宅が広がっている」は、まさにその通りで今のマイカル本牧あたりは柵だらけで米軍住宅が広がっていました。

この曲はまさに横浜市電の曲だと思いますので横浜市電ファンの方は是非とも手にして欲しいと思います。

「工事中」に区切り、着工から15年・横浜駅最後の通路が12日に完成/横浜-Yahoo!ニュース

ようやく横浜駅の工事が一段落します。通路が出来たのは良いのですが、今度は横浜シャルや東急ホテルを壊して高層ビルにするそうです。横浜シャルにはお気に入りの雑貨屋さんがあったので残念ではありますが、、これも乗降客や買い物客を見込んでの解体でしょうし。

東急の廃線部分も使う様なので、大きな工事になるでしょう。

私が横浜駅で幼い頃に覚えているのは、今の横浜市電保存館に収められている駅正面の時計でした、その頃の構内が薄暗かったのを強烈に覚えています。まだ中央通路も無かった時代でした。